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空調制冷效果不良吹出冷空氣度不夠的問題

一、低壓低,高壓低故障：1.冷媒不足。2.膨脹閥故障。3. 儲液干燥器有堵塞現象（儲液器出口與入口有很大溫差）。建議：1.檢查是否有滲漏點,排除后補充冷媒。2.清洗堵塞物或更換   。         二、低壓低,高壓正常故障：1.膨脹閥失靈。2.恒溫開關失效。建議：1.調整或更換 &nb

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空調出風口向上還是向下

　夏天已經來了,天氣熱起來,就不得不提到汽車空調。你以為保養空調只是簡單的清洗空濾嗎？當然不是,錯誤的使用非常毀空調的,相關專家講解了日常空調使用和保養的小技巧。空調出風口向上還是向下？物理老師曾經講過,熱空氣上升、冷空氣下沉的原理。所以,大家在車內開空調也要抓住這個規律,開冷氣時將出風口向上,開暖風時將出風口向下。勤清洗、定期更換空調濾芯。很多車主經常洗車,卻不注意汽車的保養。夏季經常暴雨,天氣

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【技術中心】教你解除空調故障

近段時間,氣溫不斷升高,經常有車主到4S店檢查汽車空調的問題,一部分是檢查空調異味,一部分是檢查空調不涼的問題。空調異味相對比較好解決,大多數的原因是由于空濾導致,只要更換空濾即可。至于空調不涼的問題,解決起來就比較麻煩,不同車型的情況也不相同。下面就將形成這些問題的原因做一個簡單的匯總,供車主參考,以便對汽車有更深入的了解。制冷劑不足制冷劑不足的情況比較常見,在日常檢查時首先檢查的就是制冷劑問題

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汽車空調的工作原理

汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時,制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動,每個循環有四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器,由于壓力及溫度的降低,制冷劑氣

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汽車空調保養的四種方法

方法一：全面檢查空調。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生霉味,另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。方法三：停車后

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空調的使用、維護和保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低,會影響身體健康,所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低于14℃,人就會覺得冷。因此,空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時,有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環,認為

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汽車空調的類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機,制冷量大,工作穩定,但成本高,體積及重量大,多用于大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動,制冷性能受發動機工作影響較大,穩定性差,多用于小型客車和轎車）。2、按空調性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統各自安裝,單獨操作,互不干涉,多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道,在同一控制板上進行

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